🔰 概要｜“選ばなかった人のフォード”が、今は通好みに
1959年型フォード・カスタム300（Custom 300）は、当時のフォードラインナップの中で最もベーシックなモデル。 豪華さや華美な装飾とは無縁で、官公庁車両やフリート、予算重視の個人ユーザーに向けて展開された。
しかし、その無駄を削ぎ落とした外観とシンプルな構成は、現代のクラシックカー市場ではむしろ“硬派な選択肢”として再評価されつつある。
📏 サイズとボディ構成
| 項目 | 数値・特徴 |
|---|---|
| 全長 | 約5,380mm |
| ホイールベース | 118.0インチ（約2,997mm） |
| ボディタイプ | 2ドアセダン / 4ドアセダン |
| 乗車定員 | 6名 |
プラットフォームは上位モデル（Fairlane 500）と共通ながら、ボディ装飾やトリムの簡略化により軽量・低価格化されている。
🎨 外装と特徴的ディテール
- ✅ 最小限のクローム装飾（フェンダーライン／グリル）
- ✅ シンプルなスチールホイール＆ハブキャップ
- ✅ ヘッドライトはツインライト構成
- ✅ ボンネット前端に「FORD」立体レタリング
- ✅ テールランプは汎用丸型ユニット
派手なテールフィンやサイドモールが無いため、当時としては珍しく控えめなデザインがかえってモダンに見える。
🛋 内装と装備
- ✅ ビニールまたは布張りのベンチシート（カラー選択少なめ）
- ✅ 水平基調のシンプルなダッシュボード
- ✅ ヒーターはオプション／AMラジオも未装備が多い
- ✅ インストルメントパネルはベーシックな3連メーター構成
まさに“必要最低限”の内装。
しかし無駄がなく、整備性や維持のしやすさでは今でも高く評価されている。
⚙ パワートレインと走行性能
| エンジン | 排気量 | 出力 |
|---|---|---|
| 直6（Mileage Maker） | 223 cu.in（3.7L） | 145 hp |
| V8（Y-block） | 292 cu.in（4.8L） | 200 hp |
標準仕様は直6エンジン＋3速MT（カラムシフト）。 V8や自動変速機（Cruise-O-Matic）を選べば、上位モデルに引けを取らない走行性能を発揮。
💰 当時の価格と生産台数
| ボディタイプ | 価格（USD） | 参考生産数 |
|---|---|---|
| 2ドアセダン | $2,150前後 | 約105,000台 |
| 4ドアセダン | $2,250前後 | 約120,000台 |
フルサイズで2,000ドル台前半という圧倒的なコスパが売り。 官公庁車両・タクシー・企業営業車などに幅広く導入され、今でも中古市場で見つかる機会がある。
📈 クラシック市場での立ち位置（2025年）
| 状態 | 相場価格（USD） |
|---|---|
| 実動・ノンレストア | $12,000〜18,000 |
| 軽レストア済 | $20,000〜28,000 |
| 極上・完全オリジナル | $30,000前後 |
“飾り気のないフルサイズ”として、愛好家には根強い人気。 特にFleet仕様・純正ステアリング・FORDレタリング残存車は評価が高い。
🏁 まとめ｜“地味な顔”が、逆に刺さる
1959年型フォード・カスタム300は、今でこそ目立たない存在かもしれない。 しかし、その質実剛健さ・維持のしやすさ・素朴な雰囲気は、クラシックカーとして非常に魅力的。
煌びやかなガラクシーやスカイライナーの陰で黙々と走り続けたこの車こそ、 “アメリカの道路のリアルな主役”だったのかもしれない。
