🔷 1. 1959年型シボレーとは？
1959年型シボレーは、アメリカ自動車史における**「デザインの転換点」**。
ロー＆ワイドの流線型ボディ、空を切り裂くようなテールフィン、そして多彩なバリエーションが特徴です。
📚 2.シリーズ一覧（基本ラインナップ）
1959年のシボレーは、大きく以下のシリーズに分類されます👇
| シリーズ名 | コンセプト |
|---|---|
| Biscayne（ビスケイン） | 実用性重視のエントリーモデル |
| Bel Air（ベルエア） | 中級装備人気の車種 |
| インパラ（インパラ） | 最上級グレード・スポーティかつ豪華✨ |
| ステーションワゴンシリーズ | 家族向けのバリエーションが豊富 |
| El Camino（エルカミーノ） | ユーティリティ×乗用車のハイブリッド |
🚗 3.各グレード詳細
💼ビスケーン（ビスケイン）
シンプルで実用的でありながら、V8も搭載可能です。基本構造や走行性能は上位グレードと共通です。
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Biscayne 2ドアセダン：スタンダードな2ドア
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Biscayne 4ドア：実用性を重視した4ドア
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Biscayne Utility Sedan：商用車向け、リアシートなし
🎩 Bel Air（ベルエア）
「上品さと快適さを両立した中級モデル」
ビスケインより装備が充実。外装モールや内装もワンランク上で、快適さとスポーティさのバランスが魅力です。
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ベルエア 2ドアセダン
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ベルエア 4ドアセダン
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ベルエアスポーツセダン（ハードトップ）
👑 Impala（インパラ）
「1959年シボレーの頂上に立つ華麗なフラッグシップ」
装備・スタイル・パフォーマンスすべてがトップクラス。
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インパラ 4ドアセダン
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インパラスポーツセダン（ハードトップ）
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インパラ スポーツ クーペ（ロー＆ワイドの2ドア）
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Impala Convertible（オープンモデル）
🚙ステーションワゴンシリーズ
「家族のためのシボレー。実用とデザインを両立」
豊富なワゴンバリエーションで、多人数乗車にも対応。フィン付きワゴンという異色の存在感。
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ブルックウッド 2ドア / 4ドアワゴン（エントリー）
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パークウッド 4ドアワゴン（ベルエア相当）
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キングスウッド 4ドアワゴン（9人乗りも可）
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Nomad 4ドアワゴン（Impala相当の高級ワゴン）
👉 1959年型シボレー・ワゴンシリーズ徹底ガイドはこちら！
🛻 El Camino（エルカミーノ）
「乗用車の顔を出したトラック。1959年の革命児」
Impalaベースの新しいジャンル。スタイルと実用性を抑えたユニークな存在。
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El Camino（ピックアップ＋ラグジュアリー）
🔧 4. エンジンとパフォーマンス
1959年型シボレーは、選べるパワートレインの多さも魅力です。
| エンジン | 特徴 |
|---|---|
| 235ci (3.9L) 直6 | 実用派に人気の標準エンジン |
| 283ci (4.6L) V8 | 定番のスモールブロック |
| 348ci (5.7L) V8 | 最大315馬力、当時の高出力モデル |
💡トランスミッションの選択肢：
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3速マニュアル（標準）
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2速AT「パワーグライド」または「ターボグライド」も選択可能
💵 5.当時の新車価格＆販売実績
| モデル | 新車価格（当時） |
|---|---|
| ビスケイン 2D | 約 $2,300〜2,400 |
| ベルエア 4D | 約 $2,600〜2,800 |
| インパラスポーツクーペ | 約 $2,900〜3,100 |
| インパラコンバーチブル | 約 3,200〜3,400 ドル |
| エルカミーノ | 約 $2,700〜2,900 |
| キングスウッドワゴン | 約 3,200〜3,500 ドル |
✅販売実績：
1959年はインパラが大成功。単体で約50万台が販売されたとされています。
📈 6. 現在のクラシック市場での相場（2025年）
| モデル | 状態 | オークション相場 | ディーラー販売価格 |
|---|---|---|---|
| ビスケイン | 良好 | 30,000〜45,000ドル | 35,000〜50,000ドル |
| ベルエア | 極上 | 45,000〜65,000ドル | 50,000〜75,000ドル |
| インパラクーペ | フルレストア | 60,000〜90,000ドル | 70,000〜100,000ドル |
| インパラコンバーチブル | 極上・希少 | 90,000〜120,000ドル | 100,000〜140,000ドル |
| エルカミーノ | 人気仕様 | 50,000〜80,000ドル | 60,000〜90,000ドル |
🎯ポイントまとめ
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状態が価格に直結（オリジナル度・レストア品質）
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ローライダー文化での人気も高く、インパラは特に別格
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希少なカラーや内装仕様はプレミア価格！
🏁 7. まとめ
1959年型シボレーは、「見た目」「選択肢」「走り」全てにおいて完成された年。
ビスケインの実用性から、インパラの贅沢さ、エルカミーノのユニークさまで、あらゆる層をカバーする懐の深さが魅力です。
テールフィン＋ロー＆ワイドのスタイルは、今もクラシックカー文化・カスタムカルチャーで高く評価されています。
🔜 **次回の全グレード徹底ガイドは…「1959年型キャデラック 全グレード徹底ガイド」**をお届け予定です！
